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1、毫米波雷达、激光雷达、红外等雷达的探测距离有多远？

倒车雷达适用范围为0、1-3米。该距离的最佳测距解决方案是超声波。原因如下：

比较流行的测距方案有：超声波、电磁波、激光、红外线。

1、激光和红外，探测面太小，探头需要光学窗口，容易被沙子和沙子挡住，近距离表现不佳，所以排除在外；

2、微波，它的特性有点像光，但不像光那么容易控制。通常用于测距的微波探头是FMCW雷达，无论是平面还是腔体，都不防水。车辆的外壳是金属的，可以完全阻挡和反射微波。因此，微波探头需要一个不含碳的非金属材料“窗口”。碳），别说含金属的油漆，放在哪里都不好看，而且易碎易裂，还怕被沙子挡住。不仅如此，空气中的微波损耗很低，发射和接收角度都很大，这使得微波传感器能够探测到3米，其能量可以很容易地反射到数百米外而不消散，这很容易造成车辆。此外，由于电磁波在空气中的传播速度接近光速，当距离被测目标小于0、6米时，常规微波测距传感器已经接近工作极限，加上能量干扰从周围的多次反射来看，这种停车雷达很难保证正常工作，最近0、6米的探测距离对于停车雷达来说是无能为力的。当然，这些问题也可以通过一些国际前沿的技术手段来解决，但是后面成本会增加1~3 0s。总之，无论是效果、成本还是可靠性，微波都难以与超声波相抗衡。

第三、超声波最大的缺点是探测角度太小。汽车需要安装在不同的角度。此外，它比上述解决方案要好。它们的缺点是超声波的优点： 1、防水、防尘、少量沉淀物无害； 2、金属材质的探头可以与车身外壳很好的结合； 3、通常适合3米以内的检测，由于空气损失大，检测角度小，所以车辆间的干扰小； 4、最小监控距离可达0、1-0、3米； 5、成本不高。

另外，对于比较常见的超声波传感器，测距精度在1~3厘米左右（取决于后端电路和数据处理性能），这个范围也可以满足停车雷达的要求。因此，在倒车雷达的各种方案中，超声波是最容易被用户接受的。

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